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한강버스 1주년 누적 60만 명 돌파, 안전 강화
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0서울시는 한강버스의 첫 1년을 수상 대중교통으로서의 가능성을 확인한 기간으로 보고 안전성과 정시성, 접근성과 환승 편의를 높이는 데 운영의 초점을 맞출 계획이다.
서울시에 따르면 지난해 9월 18일 정식 운항을 시작한 한강버스의 누적 탑승객은 지난 14일 기준 60만 3293명으로 집계됐다.
특히 안전·운항체계를 재정비한 뒤 전 구간 운항을 재개한 올해 3월 1일부터 지난 14일까지 49만 8795명이 이용했다. 전체 누적 이용객의 약 83%가 이 기간 탑승한 셈이다. 지난 8월 한 달간 이용객은 8만 9246명이었다.
이용객을 대상으로 한 조사에서도 높은 만족도가 나타났다. 서울시가 지난 6월 29일부터 7월 5일까지 한강버스 이용자 3569명을 조사한 결과 3472명(97.3%)이 이용에 전반적으로 만족한다고 답했다.
다시 이용할 의사가 있다는 응답은 3325명으로 전체의 93.2%였다. 주변 사람에게 추천할 의사가 있다는 응답은 3406명으로 95.4%를 차지했다.
대중교통 운행의 주요 지표인 정시성도 최근 높아졌다. 운항 정시성은 지난 3월 97.7%에서 4월 97%, 5월 94.9%로 낮아졌다가 6월 98.5%, 7월에는 99.3%를 기록했다.
선착장 주변 지표에도 변화가 나타났다. 지난해 5월과 올해 5월을 비교하면 여의도 선착장 반경 500m의 월평균 생활인구는 20.9% 늘었다. 주변 음식점 관련 카드 매출은 같은 기간 15.5% 증가했다.
운항 첫해가 순탄했던 것만은 아니다. 한강버스는 정식 운항 초기 잔고장이 발생하면서 지난해 9월 29일부터 10월 31일까지 승객을 태우지 않는 시범운항을 진행했다.
지난해 11월 15일에는 잠실 저수심 구간에서 선박이 바닥에 걸리는 사고가 발생했다. 이후 겨울 동안 마곡∼여의도 구간을 중심으로 부분 운항하다 안전조치를 거쳐 올해 3월 1일부터 전 구간 운항을 다시 시작했다.
서울시는 운항 재개에 앞서 압구정에서 잠실 선착장까지 8.9㎞ 구간을 대상으로 정밀 수심 조사를 진행했다. 수심이 충분하지 않은 구역은 준설하고 하저 이물질을 제거했다. 사고 구간 부표를 교체하고 항로 이탈 방지시스템도 구축했다.
전 구간 재개 이후에는 여의도를 중심으로 잠실∼여의도 동부 구간과 마곡∼여의도 서부 구간을 나눠 운항하는 방식도 도입했다. 동·서부 노선을 갈아타기 위해 여의도에서 환승하는 경우 추가 비용을 받지 않도록 했다.
서울시는 앞으로 단순한 이용객 증가보다 정시성과 안전성, 접근성, 환승 편의 등 대중교통으로서의 운영 여건을 개선하는 데 집중할 방침이다.
목적지까지 이동하는 기능에 한강 경관을 볼 수 있는 수상 이동 경험과 관광·수변공간을 연결하는 기능도 결합한다는 구상이다.
서울시는 17일 서울시청 대회의실에서 서울주택도시개발공사와 함께 2026 한강버스 미래비전 포럼을 열었다. 일반 시민과 전문가 등 약 100명이 참석해 지난 1년간의 운영 성과와 향후 과제를 논의했다.
오세훈 서울시장은 “한강버스는 교통수단임과 동시에 한강과 서울 곳곳을 연결하고 새로운 도시 경험과 경제적 가치를 만들어가는 다기능 플랫폼”이라며 “앞으로 5년, 10년 동안 안전과 정시성을 더욱 높이고 선착장을 확대하는 한편 배차간격을 단축해 시민들이 일상에서 자연스럽게 선택하는 대중교통으로 만들어가겠다”고 말했다.
이어 한강버스가 한강을 따라 서울의 주요 경제거점을 연결하고 새로운 산업과 활력이 이어지는 한강경제벨트의 교통수단으로 성장하기를 기대한다고 밝혔다.
한강버스는 서울시가 도입한 수상 대중교통으로 지난해 9월 18일 처음 정식 운항을 시작했다. 출범 당시 마곡·망원·여의도·옥수·압구정·뚝섬·잠실 등 7개 선착장을 연결하는 총 28.9㎞ 구간으로 구성됐다.
올해 3월 전 구간 운항을 재개하면서는 여의도를 중심으로 노선을 동부와 서부로 나눴다. 잠실∼여의도와 마곡∼여의도를 각각 운항하고, 두 구간을 이어서 이용하는 승객은 여의도에서 갈아타는 방식이다.
지난 6월 8일부터는 서울국제정원박람회와 연계해 서울숲 임시선착장도 운영하고 있다. 서울숲 선착장은 동부 노선에 포함됐으며 오는 10월 말까지 운영할 예정이다. 서울시는 항로 준설과 수심 확보, 접·이안 훈련을 거쳐 선착장 운영을 시작했다.
이용요금은 1회 기준 성인 3000원, 만 13∼18세 청소년 1800원, 만 6∼12세 어린이 1100원이다. 교통카드를 이용할 수 있으며 한강버스가 포함된 기후동행카드 권종도 운영된다. 현금으로는 결제할 수 없다.
서울시는 지난 8월 15일부터 저녁과 야간 시간대 일부 운항도 늘렸다. 잠실에서 여의도로 가는 배와 여의도에서 마곡으로 향하는 배를 야간에 추가하고, 낮 시간대 일부 구간도 증편했다. 운항 시간은 기상과 현장 운항 상황에 따라 달라질 수 있다.